Рефераты по БЖД

Анализ техногенного риска и обеспечение безопасности технологического процесса производства полиэтилена

Понятие о надежности работы человека при взаимодействии техническими схемами.

Техническая система - совокупность объектов взаимодействующих между собой таким образом, чтобы обеспечить выполнение заданной функции.

Компоненты системы - это ее составляющие или подсистемы. Любая техническая система имеет иерархическую структуру, т.е. ступенчатую. Системы постоянно функционируют в пространстве и во времени и делятся на статистические и динамические. Статистическая - система с одним возможным состоянием. Динамическая - система со множеством состояний, в котором с течением времени происходит переход из одного состояния в другое.

Виды ошибок, которые допускаются на различных стадиях взаимодействия в системе мониторинга:

Ошибки проектирования. Данный вид обуславливается неудовлетворительным качеством проектирования.

Операторские ошибки. Данный вид возникает при неправильном выполнении обслуживающим персоналом установленных действий.

Ошибки изготовления. Он включает в себя: ошибки на производстве вследствие плохого качества работы, неправильно выбранного им материала, и вследствии изготовления изделия с отклонениями от конструкторской документации.

Ошибки технического обслуживания. Они возникают в процессе эксплуатации оборудования и обычно вызваны некачественным ремонтом оборудования.

Ошибки контроля. Они связанны с ошибочным приемом информации и ее переработки.

Ошибки обращения. Он возникает вследствие неправильного хранения изделий и их неправильной транспортировки.

Ошибка вследствие неправильной организации устройства на работу.

Ошибка управления коллективом.

Критерии оценки деятельности операторов.

Критерии быстродействия:

Топ= a+b*H=a+(H/Von) (8)

Критерий быстродействия - это время решения поставленной задачи (время момента реакции человек на поступивший сигнал до момента окончания).

а- скрытое время реакции( промежуток времени от момента появления сигнала до реакции человек).

b - время переработки одной единицы информации.

Von - скорость переработки информации в единицу времени.

Она характеризуется временем в течении которого человек постигает смысл информации. Оно зависит от психологических особенностей, от типа поставленной задачи эргономических особенностей.

Вероятность безошибочного выполнения операций j-ro вида:

Pj= (NjCотдj)/ Nj*Xj= Сотдj/ (Nj*Tj) (9)

Nj- общее количество выполняемых человек операций.

Cотдj общее количество допущенных оператором ошибок.

Tj- время выполнения операций j-ro вида.

Xj- интенсивность отказов при ошибочном действии операторов при выполнении им j-ой операции.

Коэффициент готовности:

Коп=1-(Тб/Т) (10)

Т- общее время работы человека-оператора.

Тб- время в течении которого человек не может применять поступившую к нему информацию.

Восстанавливаемость оператора:

Рв=Рк*Робн*Рн

Вероятность исправлений допущенных им ошибок.

Рк - вероятность выдачи сигнала контрольной системы.

Робн - вероятность обнаружения сигнала оператора.

Рн - вероятность исправления ошибочных действий при повторном выполнении их операций. Данный показатель позволяет оценить возможность самоконтроля.

Своевременность действий оператора:

Pсв=(N-Nнс)/N (11)

N-общее количество выполненное человеком задач.

NHC- количество несвоевременно выполненных задач.

Критерии точности:

ΔА=АИ + А0П (12)

Точность- это степень отклонения измеряемого оператором параметры системы от истинного или заданного значения.

Количественно этот показатель оценивается погрешностью оператор устанавливает или реагирует на параметр.

Аи - истинное значение параметра.

Аоп - измеряемое (определяемое) значение параметра.

Точность оператора зависит от:

- характера сигнала

- сложности поставленной им задачи

- условий темпа работы

- персональное (функциональное) состояние нервной системы человека

Оценка надежности системы человека - машина может производится

различными методами:

- аналитический;

- экспериментальный;

- имитационный;

Оценка надежности системы "человек-машина":

Если компенсация ошибок оператора и отказов техники невозможна:

P1(to, t)= PT(to, t)*P0(t) (1*)

P1(to, t)- вероятность безотказной работы технических средств в интервал времени от t0 до1, 0<t<8

P0(t) - вероятность безотказной работы оператора в течении времени t при условии что техника работает безотказно.

t0- общее время эксплуатации системы.

t- рассматриваемый период работы

Вероятность при мгновенной компенсации ошибок оператора:

P2(to,t)=Pt(t0,t) {P0(t)+[ 1 -Po(t)]} (2*)

Вероятность при компенсации только отказов технической системы:

P3(to,t)=Po(t)[PT(to,t)+Pk(to,t,δ)] (3*)

Pk(to,t,δ) - вероятность безотказной работы в течении времени от t0 до времени δ, при условии, что отказ системы произошел в какой-то интервал времени δ, t0 ≤ δ ≤ (to+t)

Вероятность с компенсацией ошибок и отказов технических средств:

P4(t0,t)= {P0(t)+ [l-Po(t)]}*[PT(to,t)/P1(t0,t)] (4*)

Для систем "человек-машина" важным критерием является оценка вероятности безотказного, безошибочного протекания технического процесса в промежуток времени t. Такое выполнение технического процесса возможно в следующих случаях:

Технические средства работают исправна (3*).

Произошел отказ технического средства, но при этом оператор безошибочно и своевременно выполнил требуемые действия по ликвидации аварийной ситуации (2*).

Оператор допустил ошибочные действия, своевременно их исправил и за промежуток времени от t0 до t отказа системы не произошло (4*).

Определение вероятности безаварийной работы по узлам технологической схемы при последовательном и параллельном соединения

1) Последовательное соединение:

, (13)

m – число последовательно соединенных элементов;

2) Параллельное соединение:

, (14)

n – число параллельно соединенных элементов;

Sk – вероятность безотказной работы аппарата

Дана схема:

Дано:

S19=0.62

S6=0.84

S1=0.60

Решение

Рассмотрим верхний узел:

SI=S19║S6=1-(1-0,62)*(1-0,84)=1-0,38*0,16=1-0,061=0,939

SII=S1║S6║S19=1-(1-0,60)*(1-0,84)*(1-0,62)=1-0,4*0,16*0,38=1-0,024=0,976

SIII=SI*SII*S19*S19=0,939*0,976*0,62*0,62=0,352

Рассмотрим нижний узел

SIV=S6 ║S6=1-(1-0,84)2=1-0,256=0,744

SV=S1║S19=1-(1-0,60)*(1-0,62)=1-0,4*0,38=1-0,152=0,848

SVI=SIV*SV*S6*S19=0,744*0,848*0,84*0,62=0,329

Sобщ= SIII║SVI=1-(1-0,352)*(1-0,329)=1-0,648*0,671=1-0,435=0,565

Ответ: Sобщ=0,565.

Вывод: параллельные соединения более надежные, чем последовательные, следовательно, для уменьшения риска появления аварии в технологические схемы производств необходимо включать больше параллельно соединенных элементов.

Перейти на страницу номер:
 1  2  3  4  5  6  7  8  9 


Другие рефераты:

© 2010-2016 рефераты по безопасности жизнедеятельности