Рефераты по БЖД

Моделирование аварийных ситуаций на опасных производственных объектах

Введение

Проблемы безопасности на объектах нефтегазового комплекса имеют особое значение. Они связаны с физико-химическими свойствами углеводородных веществ, приводящими к их возгоранию или взрыву в случае аварий. В этих условиях анализ и оценка опасностей возможных аварий в результате образования пожаро- и взрывоопасной смеси на потенциально опасных производственных объектах техносферы - является одной из ключевых проблем промышленной безопасности. Авариям на предприятиях нефтегазовой отрасли характерны большие объемы выброса взрывопожароопасных веществ, образующиеся облака топливно-воздушных смесей, разливы нефтепродуктов и, как следствие, крупномасштабные разрушения и повреждения инфраструктуры. Практика показывает, что полностью исключить аварии и уменьшить до нуля опасность, невозможно. Поэтому техногенные аварии необходимо предупреждать или ослаблять их вредное воздействие путем перехода на новую стратегию обеспечения безопасности, основанную на принципах их прогнозирования и предупреждения.

Негативное воздействие этих факторов становится все более масштабными и оказывает ощутимое влияние на социально-экономическое развитие и обеспечение национальной безопасности страны.

В связи с этим особую актуальность приобретает создание научно обоснованных методов мониторинга аварийных ситуаций, основанных на математическом моделировании аварийных ситуаций, для создания устройств, способных защитить объекты технологических установок от влияния поражающих факторов аварий.

Имитационное моделирование аварийных ситуаций на опасном производственном объекте

Технология и аппаратурное оформление нефтебазы. Описание технологической схемы нефтебазы

Нефтепродукты на нефтебазу поступают железнодорожным транспортом. Слив (налив) топлива из железнодорожных цистерн осуществляется на ж/д эстакаде оборудованной в соответствии с ПБ 09-560-03, п. 2.3.8 Зона слива (налива) имеет твердое бетонное покрытие, оборудованное устройствами отвода в дренажную систему. Рельсы в этой зоне проложены на железобетонных шпалах. Твердое покрытие водонепроницаемое, по периметру имеет ограждение бортиком высотой 0,2 м и имеет уклоны для стока жидкости в ж/б лоток. Эстакада рассчитана на одновременный прием 3-х 8-и осных или 6-ти 4-х осных вагон цистерн.

Для приема хранения и учета нефтепродуктов на нефтебазе имеется резервуарный парк светлых нефтепродуктов. Парк хранения светлых нефтепродуктов состоит из 17 вертикальных стальных резервуаров по 3000 м3, 2000 м3, 1000 м3, 700 м3 и 200 м3, общий объем парка 24600 м3, в т. ч. 11 бензиновых резервуаров, общей емкостью 15900 м3, 6 резервуаров с дизельным топливом, общей емкостью 8000 м3.

Отпуск светлых нефтепродуктов (бензин, дизельное топливо) потребителю в автоцистерны производится на площадке автоматической системы налива автоцистерн.

Технологическая блок-схема объекта разделена на четыре технологических блока (рисунок 1.1):

Блок №1 - Сливо-наливная железнодорожная эстакада светлых нефтепродуктов;

Блок №2 – Насосная для перекачки светлых нефтепродуктов;

Блок №3 – Резервуарный парк хранения светлых нефтепродуктов;

Блок №4 - Эстакада налива светлых нефтепродуктов.

Рисунок 1.1 – Блок - схема нефтебазы

Сливо-наливная железнодорожная эстакада светлых нефтепродуктов – Блок № 1

Сливо-наливная железнодорожная эстакада предназначена для приёма из железнодорожных цистерн бензинов и дизельного топлива для хранения, а также для отгрузки бензинов, дизельного топлива.

Железнодорожная эстакада расположена в северо-восточной части территории нефтебазы, имеет прямолинейную конструкцию, размещена с запада на восток. Эстакада открытая, односторонняя, сливо-наливная, для светлых нефтепродуктов. Длина подъездных путей - 288 метров. Имеет 1 тяговую вагонную лебедку.

На территории нефтебазы под налив светлых нефтепродуктов под эстакаду возможна установка шести 60-ти тонных ж/д цистерн общим количеством светлых нефтепродуктов 360 тонн.

Отгружаемые нефтепродукты подаются к стоякам по коллекторам, расположенным на строительных конструкциях эстакады. Подача бензинов и дизельного топлива из резервуарного парка производится центробежными и поршневыми насосами, установленными в закрытой насосной. На трубопроводах от коллекторов к наливным стоякам установлены ручные задвижки.

Сливо-наливная железнодорожная эстакада светлых нефтепродуктов включает в себя:

- железнодорожные пути;

- железнодорожные цистерны;

- сливо-наливные устройства;

- технологические трубопроводы;

- запорную арматуру.

УСН–150 предназначено для нижнего слива нефтепродуктов из железнодорожных цистерн и представляет собой шарнирный трубопровод с опорным патрубком и присоединительной головкой. Железнодорожная эстакада для отпуска светлых н/продуктовоборудована 6 стояками для отпуска светлых н/продуктов (бензин А-80 – 2 стояка, бензин А-92-95 – 1 стояк, дизельное топливо – 3 стояка). Одновременно отпускается один вид нефтепродукта.

Сливо-наливная железнодорожная эстакада оборудована средствами пожаротушения (пожарными щитами, переносными лафетными стволами).

Насосная для перекачки светлых нефтепродуктов - Блок № 2

Насосная служит для слива светлых н/п из вагон-цистерн в резервуарный парк. В состав насосной входят четыре центробежных насоса типа НДВ, один насос типа ЭНП и один насос типа П. Подача насосов - 80-360 м /час, напор 6-54 кгс/см. На входе в каждый насос установлены фильтры для очистки перекачиваемых нефтепродуктов от механических примесей. На всасывающих линиях насосов установлены задвижки с ручным управлением.

Насосная расположена в кирпичном, неотапливаемом помещении и включает в себя:

- насос типа Д320/50 (инв.№3, бензин А-80);

- насос типа 4НДВ (инв.№2, бензин А-92-95);

- насос типа 6НДВ(6) (инв.№5, дизельное топливо);

- насос типа 4НДВ (инв.№6, дизельное топливо);

- насос типа ЭНП100/63 (инв.№1, резервный);

- насос типа П85/8 (инв.№4, резервный);

- контрольно-измерительные приборы (КИП);

- технологические трубопроводы;

- запорную арматуру.

Насосная предназначена для приема и перекачки автобензина и дизельного топлива из вагон цистерн в резервуары хранения, а так же для отпуска светлых нефтепродуктов в вагон-цистерны.

Для внутреннего пожаротушения в насосной предусмотрены огнетушители, пеногенераторы ГПСС.

Резервуарный парк светлых нефтепродуктов - Блок № 3

Резервуарный парк светлых нефтепродуктов предназначен для приема, хранения, учета и выдачи светлых нефтепродуктов.

В состав сырьевого резервуарного парка входят сооружения:

- резервуар № 48 для бензина объёмом 3000 м3, предназначенный для приёма и хранения бензина, из ж/д вагон-цистерн;

- резервуары № 3, 4, 54 для бензина объёмом по 2000 м3 каждый, предназначенные для приёма и хранения бензина;

- резервуары № 1, 5, 35, 36, 40, 50 для бензина объёмом по 1000 м3 каждый, предназначенные для приёма и хранения бензина;

Перейти на страницу номер:
 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17 


Другие рефераты:

© 2010-2017 рефераты по безопасности жизнедеятельности