Безопасность жизнедеятельности при реостатных испытаниях тепловоза

Общее снижение шума СШО за счёт расстояния до объекта поглощения в воздухе, экраном и зелёными насаждениями вычисляется по формуле:

СШО = L2 – ∆LЭКР – ∆L З.Н. (5.3)

где: L2 – снижение шума за счёт расстояния до источника, дБ;

∆LЭКР – снижение шума экранирующим сооружением, дБ;

∆L З.Н. – снижение шума зелёными насаждениями.

Снижение шума за счёт расстояния и поглощения в воздухе определяется по формуле:

L2 = L1 – 20 log Z – ∆ – 8 (5.4)

где: L1 – звуковое давление;

Z – расстояние от источника шума до жилого дома (Z = а+в);

∆ – снижение шума за счёт его поглощения в воздухе.

L2 = 105 – 20 log100 – (6۰10-6۰1000۰100) – 8 = 56.4 дБ

Расчёт проведён для частоты 1000 Гц. Аналогично выполняется расчёт и для других частот, результаты вычислений сведены в табл. 5.5.

Таблица 5.5

Общее снижение шума.

График результатов расчётов.

Рис. 5.3.

На (см. рис. 5.3.) представлены характеристики:

1. Характеристика наружного шума тепловоза.

2. То же, после прохождения шумоотражающего экрана.

3. То же, после прохождения экрана и лесополосы шириной 30 метров.

4. То же, после прохождения экрана, лесополосы и расстояния до жилого района.

Для частоты 1000 Гц допустимый уровень шума вблизи жилых зданий равен 35 дБ. В результате проведённых мероприятий по снижению уровня шума, звук на этой частоте составляет 56.4 дБ. Следовательно спроектированный экран не полностью защищает соседнюю жилую застройку от шума при реостатных испытаниях тепловоз