Рефераты по БЖД

Анализ вибраций на повреждение системы органов машинистов железной дороги

Введение

Актуальность. Работа локомотивных бригад характеризуется специфическим режимом труда и отдыха: начало и окончание работы в разные часы суток, наличие ночной работы, частый отдых вне дома, длительное пребывание на локомотиве при ограниченной подвижности и т. д. В связи с повышением скорости движения возросло нервно-эмоциональное напряжение членов бригады, увеличился поток информации — более частое мелькание сигналов (путевых знаков), набегание шпал и т. д.

Такие факторы, как шум, вибрация, микроклимат и др., не безразличны для организма человека и могут также быть причиной преждевременного утомления. Наиболее неблагоприятное воздействие на человека оказывают шум и вибрации. Воздействие вибраций на организм человека особенно ощутимо при частотах, близких собственной частоте колебаний тела и его органов.

Цель – проанализировать вибрации как вредный фактор, повреждающий действия систем и органов машинистов железной дороги.

Для достижения поставленной цели, нами были определены следующие задачи:

- рассмотреть вредные факторы вибрации;

- проанализировать вибрация как вредных фактор в деятельности машинистов железной дороги;

- выявить физиологические механизмы повреждающего действия вибрации на организм;

- определить профессиональные заболевания, возможные при длительном действии вибрации;

- рассмотреть санитарно-гигиенические нормативы

- разобрать средства и способы защиты от вибрации на производстве.

вибрация машинист вредный действие заболевание

Вредные факторы вибрации

Одним из наиболее опасных для человеческого организма производственных факторов является вибрация. Под вибрацией понимается колебание твёрдых тел.

Производственные воздействия вибрации, проходящей через все тело, наблюдаются на транспорте, а также при некоторых производственных процессах. Наземный, морской и воздушный транспорт может вызывать вибрацию, ведущую к недомоганию и влияющую на вид выполняемой работы или приводящую к травме.

Большое негативное воздействие этот фактор оказывает на отделы центральной нервной системы, желудочно-кишечного тракта и вестибулярного аппарата человека. Длительное воздействие вибрации на организм приводит к развитию профессиональных заболеваний, основным из которых является – виброболезнь, сопровождающаяся головокружением, онемением нижних конечностей и потерей ориентации в пространстве. Лечение данного заболевания возможно исключительно на ранних стадиях, в противном случае человеку гарантирована инвалидность[1].

Производственная вибрация подразделяется на следующие два вида:

1. Общая;

2. Местная.

Во время местной вибрации колебания элементов оборудования, а так же конструкций зданий и сооружений, передаются человеку через руки, и не являются особо тяжёлыми. Наибольшую опасность несут вибрации общего вида, воспринимаемые организмом через опорные поверхности. Колебания через ноги воздействуют на весь организм человека и отражаются на каждом его органе.

Вибрация относится к факторам, обладающим высокой биологической активностью. Выраженность ответных реакций обусловливается главным образом силой энергетического воздействия и биомеханическими свойствами человеческого тела как сложной колебательной системы. Мощность колебательного процесса в зоне контакта и время этого контакта являются главными параметрами, определяющими развитие вибрационных патологий, структура которых зависит от частоты и амплитуды колебаний, продолжительности воздействия, места приложения и направления оси вибрационного воздействия, демпфирующих свойств тканей, явлений резонанса и других условий.

Между ответными реакциями организма и уровнем воздействующей вибрации нет линейной зависимости. Причину этого явления видят в резонансном эффекте. При повышении частот колебаний более 0,7 Гц возможны резонансные колебания в органах человека. Резонанс человеческого тела, отдельных его органов наступает под действием внешних сил при совпадении собственных частот колебаний внутренних органов с частотами внешних сил. Область резонанса для головы в положении сидя при вертикальных вибрациях располагается в зоне между 20 .30 Гц, при горизонтальных -1,5 .2 Гц.[2]

Вибрация как вредный фактор в деятельности машинистов железной дороги

Труд машинистов локомотивов представляет собой типичный пример управляющей и операторской деятельности с большой загрузкой органов чувств. Машинист обязан быстро и точно оценивать внезапно меняющуюся ситуацию и правильно реагировать на нее. Создавая необходимые условия труда для машинистов, гигиенисты стремятся не только сохранить их здоровье, но и обеспечить безопасные условия вождения поездов. По гигиеническим условиям кабины машиниста отечественных локомотивов превосходят зарубежные.

Существенной особенностью труда машинистов является гиподинамия и монотонное влияние ряда факторов («набегание» шпал, контактной сети, однообразие ограждающих путь лесополос и др.). С учетом этого разработана комплексная система повышения надежности профессиональной деятельности машиниста локомотива, которая включает профессиональный отбор, рациональный режим труда и отдыха, предрейсовые медосмотры, упрочение и тренировку профессионально важных действий, гигиеническую и инженерно-психологическую оптимизацию условий труда в кабине локомотива, автоматизацию физиологического контроля и поддержание должного уровня бодрствования машиниста.

Регламентируется содержание вредных веществ в воздухе кабины машиниста. Система вентиляции на тепловозах должна исключать возможность попадания отработавших газов в головную кабину локомотива. В кабине машиниста локомотива не должно быть разрежения воздушной среды при закрытых дверях и окнах. Температура, скорость движения воздуха и его влажность в кабине машиниста при закрытых дверях должны поддерживаться на постоянном уровне, который зависит от климатической зоны, шум и вибрация регламентируются санитарными нормами.

Лица, обеспечивающие безопасность движения поездов, проходят обязательное медицинское освидетельствование при поступлении на работу, затем через каждые 3 года, а после достижения 45-летнего возраста — ежегодно; члены локомотивных бригад, работающих на скоростных поездах, проходят переосвидетельствование ежегодно. Кроме того, с целью выявления внезапно возникающих заболеваний, остаточных явлений употребления алкоголя, начальных форм заболеваний (гипертонической болезни и др.) проводятся предрейсовые медосмотры членов локомотивных бригад.

Работа локомотивных бригад характеризуется специфическим режимом труда и отдыха: начало и окончание работы в разные часы суток, наличие ночной работы, частый отдых вне дома, длительное пребывание на локомотиве при ограниченной подвижности и т. д. В связи с повышением скорости движения возросло нервно-эмоциональное напряжение членов бригады, увеличился поток информации — более частое мелькание сигналов (путевых знаков), набегание шпал и т. д.

Такие факторы, как шум, вибрация, микроклимат и др., не безразличны для организма машинистов и могут также быть причиной преждевременного утомления. Наиболее неблагоприятное воздействие на машинистов оказывают шум и вибрации.

Перейти на страницу номер:
 1  2  3  4  5  6 


Другие рефераты:

© 2010-2016 рефераты по безопасности жизнедеятельности