Рефераты по БЖД

Безопасность эксплуатации воздушных линий напряжением 330 кВ

Опасные факторы.

Основным опасным фактором при эксплуатации воздушных линий напряжением 330 кВ является возможность поражения человека электрическим током. Оценим опасность действия электрического тока на человека в табличной форме.

Таблица 1. Анализ опасности действия электрического тока на человека.

Вид прикосновения

или приближения

Схема

Формула

Iч, А

Однофазное

приближение

Прикосновение к

оборванному

проводу

Попадание под

шаговое напряжение вдоль оси провода

Попадание под

шаговое напряжение поперёк оси провода

Примечание. Для расчёта использовались следующие данные:

Uф=330/√3

– фазное напряжение сети, кВ;

Rч – сопротивление тела человека, Ом. Для пути рука-нога Rч = 1500, для пути гога-нога Rч = 2500;

Rр = 0.5 – сопротивление рабочего заземления нейтрали, Ом;

Rд = 2000 – сопротивление электрической дуги, Ом;

Lоб = 50 – длинна линии до обрыва провода, км;

r0 = 0.122 – погонное сопротивление провода АС 240/39, Ом/км;

Rл = Lоб∙ r0/2 = 50∙0.122/2 = 3.05

– сопротивление провода до места обрыва провода, Ом;

Rтр = 0.817 – сопротивление трансформатора АТДЦТН-200000/330/110, Ом;

ρ = 100 – удельное сопротивление грунта, Ом∙м;

L = 150 – длинна участка провода, лежащего на земле, м;

d = 0.0216 – диаметр провода, м;

– сопротивление растекания тока провода, лежащего на земле, Ом

– ток замыкания на землю, А;

s=20 – расстояние от человека до участка провода, лежащего на земле, м;

х = s+0.5∙L = 20+0.5∙150 = 95

– расстояние от человека до середины участка провода, лежащего на земле, м;

– потенциал провода, В ([Л12], стр. 86);

– потенциал на поверхности земли в том месте, где стоит человек, В;

– коэффициент напряжения прикосновения, учитывающий падение напряжения в сопротивлении растеканию ног человека ([Л12], стр. 123);

– напряжение прикосновения, В;

n=2 – расстояние от человека до участка провода, лежащего на земле, м;

z = n+0.5∙L = 2+0.5∙150 = 77

– расстояние от человека до середины участка провода, лежащего на земле, м;

a = 0.8 – длинна шага человека, м;

– потенциал на поверхности земли в том месте, где стоит ближняя к проводу нога человека, вдоль оси провода, В

– потенциал на поверхности земли в том месте, где стоит дальняя от провода нога человека, вдоль оси провода, В ([Л12], стр. 86);

– напряжение шага вдоль оси провода, В;

– потенциал на поверхности земли в том месте, где стоит ближняя к проводу нога человека, поперёк оси провода, В ([Л12], стр. 86);

– потенциал на поверхности земли в том месте, где стоит дальняя от провода нога человека, поперёк оси провода, В ([Л12], стр. 86);

– напряжение шага поперёк оси провода, В;

Iч – ток, проходящий через человека, А.

К другим опасным факторам при эксплуатации воздушных линий напряжением 330 кВ относится работа на высоте (43 м).

Вредные факторы.

При эксплуатации воздушных линий напряжением 330 кВ наблюдаются также вредные факторы такие как: работа при плохих метеоусловиях (дождь, снег, туман, минусовые температуры, сильный ветер); работа в тёмное время суток; работа в зоне действия электрического поля напряжённость которого равна 5-20 кВ/м.

Защитные меры

Защитные меры от опасных факторов.

Защитные меры от возможного поражения человека электрическим током при нормальном режиме работы.

Изоляция токоведущих частей. На ВЛ напряжением 330 кВ в качестве изоляции используются стеклянные подвесные изоляторы типа ПС22-А, которые собираются в гирлянды. Количество изоляторов в гирлянде – 15.Электрические испытания стеклянных подвесных изоляторов не проводятся. Контроль их состояния осуществляется путём внешнего осмотра ([Л5], п. 1.8.32).

Недоступность токоведущих частей. Наименьшие расстояния от проводов ВЛ до поверхности земли указано в табл. 2.

Таблица 2.

Характеристика местности

Наименьшее расстояние, м

Ненаселённая местность

7.5

Населённая местность: нормальный режим

обрыв провода в соседнем пролёте

8

6

Неэлектрифицированные железные дороги: нормальный режим

обрыв провода в соседнем пролёте

9

7

Автомобильные дороги: нормальный режим

обрыв провода в соседнем пролёте

6.5

6

Перейти на страницу номер:
 1  2  3 


Другие рефераты:

© 2010-2020 рефераты по безопасности жизнедеятельности