Рефераты по БЖД

Транспортная система микрорайона Юбилейный (г. Иркутск)

На территории микрорайона Юбилейный расположены 9 остановок общественного транспорта (в двух направлениях), которые являются как пассажирообразующими (в начале рабочего дня), так и пассажиропоглощающими (в конце дня) пунктами. Основными грузопоглощающими пунктами являются 9 продовольственных магазинов и областная больница, имеющая свой собственный транспорт. К грузообразующим пунктам можно отнести почтовое отделение №49.

Таким образом, несмотря на относительно небольшую численность населения и малую протяженность дорог, жители микрорайона Юбилейный в достаточной степени обеспечиваются общественным транспортом: в любой район города можно попасть с 1 пересадкой, либо совсем без пересадок. К тому же дополнительным удобством является возможность междугородних поездок (в Шелехов и Ангарск) непосредственно с территории микрорайона.

Вместе с этим, все грузообразующие и поглощающие пункты имеют хорошие подъездные пути, в результате чего осуществляется их регулярное и бесперебойное обслуживание автомобильным транспортом.

Транспортные потребности пассажира.

Я живу в Юбилейном. Являюсь обыкновенным жителем славного города Иркутска, я часто пользуюсь услугами общественного транспорта. К тому же обучение в Иркутской Государственной Экономической академии предполагает почти ежедневные поездки по маршруту “Юбилейный - Художественный музей”. Таким образом, имея богатый опыт подобных поездок, можно сформулировать транспортные потребности рядовых пассажиров, которые приведены в таблице 3.

Транспортные потребности пассажира.

таблица 3

Качественная

формулировка потребности

количественное выражение потребности

     

формулы

желаемое значение

фактическое значение

 

по вашей оценке

по вашим замерам

Кратчайшее расстояние подхода к остановке маршрута транспорта, м.

lподх = lм(Ö5+1)/ 4*nост  

300

150

120

Минимальное время подхода к остановочному пункту, мин.

tподх = lподх/Vпеш  

4

3

1,5

Время ожидания ПС на остановочном пункте, мин.

tож = i/2

3

0-25

0-25

Время поездки, мин.

tпоез = Lм/Vэ

25

40

45

Минимальная стои- мость проезда, руб.

 

3

4

4

Удобство оплаты

Возможность оплаты кондуктору

Частое отсутствие кондукторов

Комфорт

Возможность ехать сидя или стоя в не переполненном троллейбусе.

Постоянное переполнение троллейбусов, особенно в часы “пик”

Безопасность движения

Гарантия безопасности поездки в любое время года и суток

Удовлетворительный уровень безопасности

Удобство контроля

Проверка билетов только при выходе (в любую дверь)

Проверки во время движения, или при выходе только в переднюю дверь

Культура обслуживания

Своевременное объявление остановок, предупредительность со стороны водителя

Остановки часто не объявляются. Грубость и пренебрежение со стороны водителя.

Экологическое соответствие ПС

Отсутствие вредного влияния на окружающую среду

Несоответствие большинства автобусов экологическим нормам.

Наименьшее расстояние до остановки (троллейбус №8) составляет 120 метров. При необходимости (отсутствие троллейбуса или по другим причинам) можно воспользоваться автобусом (маршрут №3), остановка которого находится на 30 метров дальше, или автобусами №2 и№18, остановка которых расположена с противоположной стороны от въезда в Юбилейный (см. схему). Соответственно, время ходьбы до остановок не превышает 1.5 - 2 мин., что особенно важно в зимнее время. Но несмотря на кажущиеся удобства, уехать удается не сразу. Причиной тому - длительное время ожидания подвижного состава на остановочных пунктах. Троллейбусы и автобусы ходят нерегулярно, иногда один за другим, иногда с интервалом более 20 мин. Поэтому приходится пользоваться другими маршрутами троллейбусов, для чего необходимо пройти по ул. Захарова до остановки “Мухиной”, что отнимает больше времени и достаточно неудобно.

Продолжительность поездки от м-на Юбилейный до остановки “Художественный музей” составляет около 30 минут, что, в принципе, нормально для маршрута протяженностью почти 10 км. В редких случаях время поездки может быть больше. В основном это связано с техническими проблемами и особенностью конструкции троллейбусов (постоянная “привязка” к контактной сети).

Минимальная оплата проезда в нашем городе составляет 4 руб. Однако, для некоторых социальных групп (студентов, вроде меня, пенсионеров и т.д.) предусмотрены скидки. Наиболее выгодно приобретать льготный проездной билет на месяц, что при ежедневном пользовании общественным транспортом позволяет снизить расходы на проезд почти в 4 раз.

Перейти на страницу номер:
 1  2  3  4  5 


Другие рефераты:

© 2010-2024 рефераты по безопасности жизнедеятельности