Рефераты по БЖД

Комплексное решение вопросов БЖД при строительстве металлического моста

Рекультивация нарушенн наушникамиых земель и озеленение прилегающей к объекту территории

Вопросы рекультивации нарушенных земель только недавно стали элементом проекта организации строительства мостов. Поэтому строители вынуждены пользоваться производственным опытом, нормативными информационными материалами по отдельным вопросам техники рекультивационных работ в горнодобывающей и других отраслях народного хозяйства.

Производство рекультивированных работ должно быть технологически увязано со структурой комплексной механизации основных работ, сроком эксплуатации и стадиям развития строительства.

Все работы по рекультивации проводятся в два этапа: технический и биологический. Работы технического этапа выполняются организациями, осуществляющими строительство. Техническая рекультивация выполняется в процессе земляных работ или сразу же после освобождения временно занимаемых земель. Она включает снятие и хранение плодородного слоя почвы, вертикальную планировку нарушенных земель, осушение, выполаживание, уплотнение и укрепление откосов, мероприятия по предотвращению водной и ветровой эрозии, нанесению плодородного слоя почвы, устройство берегов и т.п. Биологический этап включает агрохимические мероприятия по восстановлению плодородия нарушенных земель и непосредственное возвращение земель к первоначальному виду. Работы зависят от рекультивируемых земель (пашня, лесопасадки, выгоны).

Требования к рекультивируемым территориям:

поперечные уклоны восстановленных земель должны обеспечить устойчивость земли против водной эррозии. Это требование может характеризоваться допустимым уклоном рекультивации iд, численное значение которого зависит от степени подверженности водной эрозии почв и длины (ширины) рекультивируемой полосы с заданным уклоном. Для большинства разновидностей почв можно принимать iд<=10% при ширине рекультивируемой полосы 10-30 м.

Работы по рекультивации нарушенных земель заключаются в следующем: подготовка поверхности для снятия растительного слоя; снятие плодородного слоя почвы; погрузка и транспортировка плодородных грунтов на рекультивируемую поверхность или во временные отвалы; создание откоса с заданным уклоном, при котором возможна биологическая рекультивация; террасирование; формирование рекультивационного горизонта; биологическая рекультивация. Выбор рационального комплекта машин зависит от местных условий каждого рабочего места машины, выполняющий конкретный технологический процесс рекультивации.

Эффективность рекультивационных мероприятий зависит от степени подготовки поверхностных слоёв откосов ( их уплотнение специальными машинами).

Озеленение прилегающей к объекту территории может осуществлятся путём создания растительного покрова, то есть посевом многолетних трав на распределённый по откосу плодородный слой почвы толщиной не менее 10 см. Для этого должна быть использована плодородная почва, предварительно снятая и складированная в штабеля. Если этой почвы не достаточно, то можно использовать потенциально плодородный грунт, плодородие которого может быть повышено путём добавления торфа, древесных опилок, хвои, соломы, удобрений, а иногда используют ферментированные отходы очистных станций, который укладывают на слой почвы или грунта и производят перемешивание с почвой на глубину до 10 см, а с грунтом- на глубину 20-30 см. В связи с токсичностью ферментированных отходов не допускается их применение в охранных зонах, а также не ближе 50 м от жилых зданий.

Охрана окружающей среды при строительстве мостов

Построенный мост неизбежно становится для людей, для других элементов живой природы частью среды обитания. Это относятся к людям, пользующимся мостом, но в большей мере- проживающим в зоне его проложения. Поэтому главной задачей проектировщика и строителя должен быть поиск путей согласования технических решений с природными факторами. Чтобы строительство моста не ухудшало качество среды обитания, воздействия на неё, то изменения природных параметров не должно превышать определённых пределов, за которыми могут возникнуть необратимые изменения отрицательного характера.

Проблема охраны окружающей среды при проектировании, строительстве, эксплуатации мостов включает различные направления:

защита естественной среды от загрязнения транспортными средствами и людьми, пользующимися в процессе его эксплуатации;

рациональное сочетание со средой моста как технического сооружения;

рациональное расходование природных ресурсов, включая земельные площади;

защита среды от загрязнения при осуществлении технологических процессов строительства, ремонта и содержания мостов.

Принципы ландшафтного проектирования включают следующие совместно решаемые задачи: проложение моста по условиям удобства и безопасности движения, обеспечение правильного зрительного восприятия моста на больших расстояниях, отсутствие зрительных искажений, раскрытие для проезжающих природного ландшафта, снижение вредного влияния транспорта и сооружения на людей, растения, животных, дополнение и улучшение природного ландшафта в пределах моста.

В рассмотрении строительного комплекса учитываются некоторые требования или ограничения, связанные с особенностями окружающей среды. Например, рассечение территории с единым биогеоценозом наносит непоправимый ущерб экосистеме вплоть до изменения микроклимата. Недоучёт геологических процессов вызовет аварийные ситуации в процессе эксплуатации (оползни, термокарст и др.), удорожит строительство.

Инженерно- технические мероприятия по защите сооружений дорожно - строительного комплекса в районах возможных наводнений

Объём и площадь водосборного бассейна в районе эксплуатируемых сооружений: площади водосборного бассейна превышают 100 000 км^2

Водосборный бассейн- часть земной поверхности, воды с которой стекают в одну реку. Границы между бассейнами- водоразделы. Жизнь рек зависит от размеров их бассейна, его формы, высоты над уровнем моря, морфологии и климата. Колебание воды в водотоках отрожаются в изменении водного уровня. Зная водный уровень, можно вычислить расход воды. Вычисляют среднесуточный, месячный, годовой и экстремальные водные уровни, затем составляют таблицы повторяемости, распределения и графики превышения водных уровней за исчисляемые промежутки времени.

расчёт максимального уровня и расхода воды по параметрам водосборного бассейна:

Qm = 16,67 CBSARRo , где

Qm- максимальный расход воды;

С- коэффициент стока;

В- коэффициент распределения атмосферных осадков;

S- коэффициент формы бассейна;

R- количество осадков;

Ro- продолжительность выпадения осадков.

инженерно- техническое обоснование возможности устройства заградительных дамб на затопляемой пойме:

Устройство заградительных дамб- один из старых методов защиты. На затопляемой пойме расположено множество населённых пунктов, плодородных земель, и их необходимо охранять от затопления. Заградительные дамбы обеспечивают им полную или частичную защиту от наводнений. Не обязательно возводить дамбы вблизи от реки. Высота дамбы зависит от цели и данных контрольных расчётов. Чаще всего сооружаются 3-10 –метровые дамбы с уклоном в сторону русла 1:2, а в противоположную сторону- 1:3 или 1:4. В защитных дамбах могут быть перекрываемые шлюзы, с помощью которых вода после паводков спускается назад в русло. Дамбы сооружают из подручных материалов, укрепляя их кирпичём, камнем или железобетоном. При угрозе затопления заградительные валы часто строят из мешков с песком.

Перейти на страницу номер:
 1  2  3  4  5  6 


Другие рефераты:

© 2010-2024 рефераты по безопасности жизнедеятельности