|
Службы метрополитена РТП Службы города
ШПТ
 | |||||
 |  | ||||
НШ
НТ Руководитель Руководитель НКПП
поисково-спасатель- группы тушения
ными работами
 |
Водоподающая НБУ-1,2 НБУ 3,4 Заправщик
группа воздуха
Звенья Звенья Звенья Звенья Звенья
ГДЗС ГДЗС ГДЗС ГДЗС ГДЗС
Рис. 11. Структурная схема управления подразделениями при тушении.
Тушение пожара в подвижном составе.
При тушении пожара в подвижном составе, находящемся в туннеле, учитывают, что подача огнетушащих средств к очагу горения возможна только со стороны движения свежего вентиляционного потока воздуха. В связи с этим, управляя вентиляционными потоками, обеспечивают подходы к очагу горения со стороны ближайшей станции. Если подвижный состав находится в туннеле, проникнуть к зоне горения можно только в пространстве между вагонами и обделкой туннеля. Это ограничивает подачу необходимого числа стволов. Для подачи воды в таких условиях применяют стволы «А», а для защиты личного состава – водяные завесы в виде распыленных струй.
При использовании внутреннего противопожарного водопровода в подземных сооружениях для наиболее полного отбора воды открывают задвижки на обводных линиях в водомерном и редукционном узлах.
В метрополитенах с ограниченными протяженными путями подхода к очагу пожара прокладка магистральных линий по наклонным эскалаторным туннелям, вертикальным шахтам, перегонным туннелям связана с большими трудностями и требует значительного времени.
Скачать реферат