Рефераты по БЖД

Обеспечение безопасности общесудовых и погрузочно-разгрузочных работ

Если невозможно опустить штатный трап, то спускаться в шлюпку следует только по штормтрапу, все члены судоэкипажа должны надеть нагрудники или спасательные жилеты.

Во время подхода к судну или причалу в свежую погоду следует держаться как можно ближе к трапу, умело маневрируя и оставляя свободное водное пространство для работы веслами. Переходить их шлюпки на трап и наоборот, следует в момент ее нахождения на гребне волны. В это время на трапе должен находиться матрос, помогающий безопасно сходить с шлюпки на трап.

Для подъема шлюпок на борт предварительно надо осмотреть шлюп-тали, а также спустить нижние блоки настолько низко, чтобы их без затруднения можно было заложить за гаки при подходе шлюпки. Поднимать шлюпку на борт надо с подветренной стороны.

На судах промыслового флота широко применяются плоты. Они устанавливаются на специальных приспособлениях в наклонном положении.

При отдаче стопорного устройства плот под действием собственного веса соскальзывает в воду. Плот снабжен надувным устройством, состоящим из баллона с жидкой углекислотой. По периметру его крепиться леер. При сбрасывании плота в воду штерт рывком открывает клапан баллона и через 1 минуту оксид углерода заполняет его оболочку. Для удобства входа на плот из воды имеется штормтрап. Над плотом натягивается тент оранжевого цвета.

Для всех членов экипажа на судне хранятся спасательные жилеты, они снабжены свитком и электрической лампочкой с водоналивной батареей. Лампочка дает свет в течение 16 ч и обеспечивает дальность видимости не менее 2 миль.

Перейти на страницу номер:
 1  2  3 


Другие рефераты:

© 2010-2016 рефераты по безопасности жизнедеятельности