тогда
отсюда 
тогда диаметр средней части оси
, принимаем 
=0,2м.
Для буксовых шеек
,
Изгибающий момент расчетном сечении в буксовой шейке
тогда диаметр буксовой шейки
Принимаем 
Вывод: Произведенный расчет основных характеристик оси колесной пары проектного тепловоза свидетельствует о том, что предложенная конструкция удовлетворяет существующим требованиям безопасности и может использоваться на подвижном составе железных дорог Украины.
Скачать реферат