Рефераты по БЖД

Безопасность жизнедеятельности в условиях быта, на природе и транспорте

Городской транспорт.

Автобусы, трамваи, троллейбусы - вот уж куда мы садимся без всякой опаски за свою жизнь. Если при посадке в самолет, на судно или даже в поезд нет-нет да и мелькнет тревожная мысль - а вдруг? - то в салоне автобуса мы думаем о чем угодно, только не о безопасности. Да и что может произойти за эти три остановки от нашего дома до работы?

А все что угодно! Начнем с простого - с травматической опасности. Ступени большинства общественных транспортных средств, особенно для людей преклонного возраста и, особенно, в непогоду опасны ничуть не меньше, чем скальная стена для штурмующих ее альпинистов.

Строго говоря, безопасность общественного транспорта - это вопрос общей культуры пользующихся им пассажиров. При соблюдении общепринятых норм этикета 90% травмослучаев просто не случилось бы.

Соответственно, отсутствие общей культуры можно компенсировать личными навыками выживания в городском пассажирском транспорте.

Если вы не напоминаете габаритами Шварценеггера, старайтесь не оказываться между автобусом и поджидающей его толпой. Особенно это опасно в гололед, когда земля на остановкой покрыта скользкой коркой льда. Вас могут уронить и слегка затоптать, притиснуть к борту подошедшего транспорта или, что самое опасное, при подходе столкнуть с бордюра остановки под его колеса.

Не впихивайте в закрывающиеся двери руки, ноги и сумки в надежде на то, что за ними можно втянуть и все прочее. Вас просто может зажать в дверях.

Теперь прочие, связанные с передвижением в общественном транспорте, советы.

Не входите и не выходите из транспорта до его полной остановки.

Не прислоняйтесь к дверям, не высовывайте головы и руки в окна.

Внутри трамвая, троллейбуса и особенно более подвижного автобуса старайтесь держаться за поручни на случай экстренного торможения или остановки. Лучшая точка опоры - поручень над головой.

Стоять лучше лицом в сторону движения, чтобы иметь возможность заранее увидеть опасность и успеть на нее среагировать.

Определенную угрозу представляют собой в случае резких остановок и торможений зонты, трости и т.п. предметы с острыми и выступающими краями.

В случае столкновения и невозможности удержаться в вертикальном положении попытайтесь в падении сгруппироваться и закрыть голову руками, и в идеале - увидеть место приземления.

Любой общественный транспорт, в том числе и электрический, пожароопасен. По этой причине после дорожно-транспортного происшествия желательно возможно быстрее покинуть салон и отойти на 10-15 метров в сторону.

При заклинивании выходных дверей или образовавшемся людском заторе воспользуйтесь запасными выходами, не ждите, когда ситуация станет критической. Разбивайте окна, для чего используйте любые подручные тяжелые предметы.

В городском электрическом транспорте во время пожара опасна обгорающая электропроводка. Поэтому лучше лишний раз не касаться стен и металлических деталей корпуса.

При аварии, в случае, когда поврежден токонесущий провод, самые безопасные места в трамвае или троллейбусе - сидячие. При этом ноги от пола лучше оторвать, а на стены и поручни не наваливаться.

Выходить из электротранспорта следует прыжком, одновременно двумя ногами вперед, не касаясь поручней и других частей корпуса, чтобы не замкнуть своим телом электроцепь. Указанный прием - выход прыжком - должен использоваться даже в случаях отсутствия видимых повреждений конструкции троллейбуса или трамвая и линии электропередачи.

Железнодорожный транспорт

Из множества видов транспорта безопаснее всего мы себя чувствуем в поездах. В отличие от самолетов, они не падают и не идут юзом на обледенелых дорогах. Между тем это самообман. По статистике в железнодорожных авариях мира гибнет людей гораздо больше, чем в авиационных катастрофах.

Вот некоторые общеизвестные правила, которые необходимо соблюдать при путешествии в поезде.

Самые безопасные места в вагоне - это полки купе, расположенные в сторону движения. При экстренном торможении или столкновении поездов вас только прижимает к стене, в то время как пассажиры с противоположных полок слетают на пол. Последним после полной остановки падает человек, лежащий на верхней по ходу движения полке.

Наибольшую угрозу для пассажиров представляют первый и последний вагоны поезда. Первый сминается и сбрасывается с пути при столкновении в лоб. С последним то же самое происходит при столкновении сзади, только в еще более катастрофических масштабах, так как его, в отличие от первого, не буферят локомотив и багажный вагон.

Не перегружайте верхние полки вещами или закрепляйте их, чтобы при резком торможении не стать жертвой собственных чемоданов и коробок.

Аварийным выходом из вагонов служат быстро открываемые окна в третьем и шестом купе со стороны поперечных полок.

Пожар в поезде ничуть не безопаснее падения самолета с высоты 10 тысяч метров.

При реальной угрозе немедленно покидайте вагон через тамбурные двери и аварийные выходы. В крайнем случае, вышибайте оконные стекла подручными предметами - лестницами-стремянками, жесткими портфелями-дипломатами.

При сильном задымлении вагона закройте нос и рот смоченной водой тряпкой - полотенцем, наволочкой, простыней, куском разорванной одежды. В полупустых вагонах можно передвигаться на коленях, так как у пола дыма бывает меньше.

При авариях, связанных со столкновениями и экстренными торможениями, большинство травм люди получают при падении с полок. Чтобы избежать их или хотя бы смягчить удар, следует, кроме закрепления багажа, убрать со столиков небезопасные бутылки, стаканы в подстаканниках с торчащими из них наподобие кинжалов ложками и т.п.

Не высовывайтесь лишний раз из открытых окон. Брошенный в поезд камень летит со скоростью, как минимум, равной скорости состава. Представьте себе, что может сотворить с вашим лицом камень, летящий со скоростью 60-100 км/час. Укладываясь спать на нижней против хода поезда полке, лучше развернитесь головой к проходу и обязательно зашторьте окно. Лучше такая, пусть не самая надежная защита от булыжников и осколков стекла, чем никакая.

Еда. А при чем здесь поезд? А при том, что едут там пассажиры иногда по несколько дней, холодильников в купе нет, а тепла, напротив, в избытке. При таких предпосылках отравиться несвежими продуктами - пара пустяков. А мест для страданий по этому поводу, между прочим, в вагоне только два, и то одно проводники обычно закрывают для себя.

Мыло, полотенце, стаканы и т.п. туалетные и столовые принадлежности лучше использовать свои. Спать желательно в трико или пижамах. Вообще, чем меньше вы будете контактировать с окружающей средой, тем вам впоследствии меньше чесаться.

Чай, точнее, горячий чай, еще точнее, только что вскипевший. Если не хотите доставлять неприятности себе и другим пассажирам, берите кипяток только на стоянках или на ровных участках путей, когда вагон не качает и не бросает из стороны в сторону, и обязательно наливайте стаканы и кружки не более чем на две трети объема, а лучше используйте специальные глубокие банки, обернутые, для того, чтобы не обжечь пальцы, тряпкой.

Перейти на страницу номер:
 1  2  3  4  5  6 


Другие рефераты:

© 2010-2016 рефераты по безопасности жизнедеятельности